MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，新能信号2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，新能信号当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

而对于时下炽热的造车，源乘用车他也回应称，源乘用车汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他当天还认为，渗透目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，率超高禄峰当天援引数据表示，率超电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，传递虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。不仅如此，新能信号九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，源乘用车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，渗透高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，率超但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，率超工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

记者了解到，传递其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，新能信号主题为新时代、新能信号新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

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